Chery Tiggo 7 — это популярный кроссовер китайского производителя, который завоевал большую популярность на российском рынке благодаря своему стильному дизайну, хорошей оснащенности и приемлемой цене. Однако, как и любое транспортное средство, он требует регулярного технического обслуживания. Одним из важных этапов для владельцев Tiggo 7 является пробег в 60 000 км, когда многие узлы автомобиля начинают требовать особого внимания. В этой статье мы подробно рассмотрим, какие именно компоненты автомобиля нуждаются в проверке и обслуживании на этом пробеге.
1. Двигатель и его компоненты
На пробеге 60 000 км двигатель Chery Tiggo 7, как правило, еще находится в хорошем состоянии, если за автомобилем следили и регулярно проводились технические осмотры. Однако некоторые компоненты требуют внимания.
Замена масла и фильтров. Масло в двигателе — это основа его работы. Оно смазывает компоненты, снижая трение и износ. Рекомендуется менять масло каждые 10 000–15 000 км, но на пробеге в 60 000 км стоит проверить его уровень и состояние. Также необходимо заменить масляный фильтр.
ГРМ (газораспределительный механизм). Важно проверить состояние ремня ГРМ и натяжителей, так как на пробеге 60 000 км может наступить момент, когда ремень начинает терять эластичность. Не стоит откладывать замену, так как порыв ремня ГРМ может привести к серьезным повреждениям двигателя.
2. Система охлаждения
Одним из наиболее важных узлов, требующих внимания после 60 000 км пробега, является система охлаждения. В частности, стоит обратить внимание на состояние радиатора и шлангов, которые могут со временем терять свою герметичность. Также нужно проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долить или заменить.
Систему охлаждения стоит проверять на наличие утечек. Особенно это важно в тех регионах, где зимой температуры могут опускаться ниже нуля, что может привести к замерзанию охлаждающей жидкости. В этом случае крайне важно своевременно проверять ее состояние и при необходимости менять.
3. Трансмиссия
На пробеге в 60 000 км стоит внимательно осмотреть трансмиссию, особенно если это автомобиль с автоматической коробкой передач. При длительном использовании могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как утечка масла, износ сцепления (если есть механическая коробка передач), либо проблемы с функционированием гидротрансформатора.
Особое внимание стоит уделить состоянию трансмиссионного масла. Если оно имеет темный цвет или посторонний запах, это может свидетельствовать о перегреве или о наличии посторонних примесей. Рекомендуется заменить масло в трансмиссии примерно через каждые 60 000 км, так как оно теряет свои свойства.
4. Подвеска и рулевое управление
Подвеска является важным компонентом, который отвечает за комфорт водителя и пассажиров, а также за управляемость автомобиля. На пробеге 60 000 км подвеска может начать показывать первые признаки износа, особенно если автомобиль эксплуатировался на плохих дорогах или в условиях частых неровностей.
Необходимо проверить амортизаторы и пружины на наличие повреждений, а также убедиться в отсутствии посторонних звуков при движении по неровной дороге. Также стоит обратить внимание на состояние шаровых опор, которые являются одним из самых подверженных износу элементов подвески. Если они повреждены или изношены, это может сказаться на управляемости автомобиля.
Кроме того, стоит осмотреть рулевое управление на наличие люфтов или шумов, а также проверить состояние рулевых тяг и наконечников.
5. Тормозная система
Тормоза — это жизненно важный компонент безопасности, поэтому они требуют особого внимания на всех этапах эксплуатации автомобиля. На пробеге 60 000 км необходимо проверить состояние тормозных колодок, дисков и жидкости.
Тормозные колодки на этом пробеге могут быть уже изношены, особенно если автомобиль эксплуатировался в условиях интенсивных нагрузок. Также следует проверить тормозные диски на наличие глубоких царапин и деформаций, так как их износ может негативно сказаться на эффективности торможения.
Важной частью тормозной системы является и тормозная жидкость. Она может терять свои свойства со временем, особенно если не была заменена в ходе предыдущих ТО. Обычно жидкость в тормозах следует менять каждые 2–3 года, но стоит проверить ее уровень и состояние при пробеге 60 000 км.
6. Электрика и электроника
Современные автомобили, включая Chery Tiggo 7, оснащены множеством электронных систем, от системы помощи водителю до мультимедийных и навигационных систем. На пробеге в 60 000 км можно столкнуться с первыми проблемами в работе электроники.
Стоит проверить работу всех датчиков, например, датчика парковки, датчиков давления в шинах, а также системы контроля устойчивости. Часто на этом пробеге начинаются проблемы с аккумулятором, поэтому стоит проверить его заряд и общее состояние. Также следует осмотреть провода и соединения на наличие коррозии или повреждений.
7. Шины и ходовая часть
После 60 000 км пробега состояние шин часто требует внимания. Шины могут изнашиваться неравномерно в зависимости от стиля вождения, состояния подвески и регулировок углов колес. Важно проверить глубину протектора и осмотреть шины на наличие повреждений, порезов или вздутий.
Также на этом пробеге важно проверить состояние тормозных шлангов и прочих элементов ходовой части, которые могут подвергаться воздействию коррозии или износа.
Заключение
Chery Tiggo 7 — это надежный и комфортный автомобиль, но, как и любое транспортное средство, он требует регулярного обслуживания и внимания к деталям. На пробеге 60 000 км важно тщательно проверять такие узлы, как двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза и электроника, чтобы избежать серьезных поломок и продлить срок службы автомобиля. Регулярное техническое обслуживание поможет владельцам Tiggo 7 сохранить свой автомобиль в отличном состоянии и обеспечить безопасность на дороге.