Тормозная система автомобиля — это один из важнейших узлов, от которого напрямую зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Со временем тормозные диски и колодки изнашиваются и требуют замены. Несмотря на кажущуюся сложность, выполнить эту процедуру можно самостоятельно, если соблюдать определённую последовательность действий и соблюдать меры предосторожности. В этой статье мы подробно расскажем, как правильно заменить тормозные диски и колодки своими руками, не прибегая к помощи автосервиса.
Когда нужно менять тормозные диски и колодки
Замена тормозных элементов не производится «на глаз». Существуют чёткие признаки, свидетельствующие о необходимости обслуживания. Колодки, как правило, требуют замены каждые 30–50 тысяч километров, в зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и качества установленных деталей. Основным ориентиром служит толщина фрикционного слоя: если она достигает 2–3 мм — колодки пора менять.
Диски изнашиваются медленнее, но со временем на их поверхности появляются борозды, деформации и термические трещины. Производители обычно рекомендуют менять диски при достижении минимальной допустимой толщины, которая указывается на торце диска. Кроме того, если при торможении ощущается вибрация, скрежет или биение в рулевом колесе, это также сигнал о необходимости замены.
Подготовка к замене: что понадобится
Прежде чем приступить к замене, важно подготовить всё необходимое. Вам понадобятся:
-
Домкрат и надёжные подпорки;
-
Набор гаечных ключей и головок;
-
Тормозные колодки и диски соответствующие модели автомобиля;
-
Смазка для направляющих суппортов;
-
Очиститель тормозов;
-
Металлическая щётка;
-
Монтировка или плоская отвёртка для отжима поршня суппорта.
Перед началом работ обязательно убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, включена передача (или «паркинг» в случае АКПП) и установлены противооткатные упоры под колёса.
Пошаговая замена тормозных колодок и дисков
Первым делом нужно демонтировать колесо. Поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем его на подпорку и снимаем колесо. Далее открывается доступ к суппорту, который фиксируется на тормозном механизме двумя болтами. Эти болты необходимо открутить, чтобы освободить суппорт.
Осторожно снимаем суппорт и подвешиваем его к пружине подвески с помощью проволоки или троса — важно не допустить натяжения тормозного шланга. Снимаем старые тормозные колодки, предварительно осмотрев их на предмет равномерного износа. Если одна колодка изношена сильнее другой, это может свидетельствовать о закисании направляющих или перекосе суппорта.
Чтобы заменить диск, нужно снять скобу суппорта — она удерживается более массивными болтами. После этого можно демонтировать старый диск. Иногда диск прикипает к ступице — тогда его аккуратно сбивают молотком через деревянный брусок. Поверхность ступицы очищаем металлической щёткой от ржавчины и загрязнений — это предотвратит биение нового диска.
Устанавливаем новый диск, фиксируем скобу суппорта и смазываем направляющие. Перед установкой новых колодок обязательно утопите поршень суппорта — для этого можно использовать специальный инструмент или большую струбцину. Это необходимо, поскольку новые колодки толще и не встанут в старое положение без утопленного поршня.
После этого вставляем колодки в скобу, возвращаем суппорт на место и затягиваем болты крепления. Переустанавливаем колесо, опускаем автомобиль с домкрата и повторяем ту же процедуру на остальных колёсах.
Что делать после замены
После завершения замены обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза — это необходимо для прижатия колодок к диску. Не забывайте также проверить уровень тормозной жидкости — он мог немного подняться из-за утопленного поршня. Первые 200–300 километров тормоза должны прирабатываться — избегайте резких торможений, пока фрикционные поверхности не притрутся друг к другу.
Проверьте работу тормозов на небольшой скорости в безопасном месте. Если всё установлено корректно, торможение должно быть плавным, без вибраций и посторонних звуков. Также обратите внимание на отсутствие подтеков тормозной жидкости в районе суппортов.
Дополнительные советы
Планируя замену тормозных компонентов, не экономьте на качестве. Отдавайте предпочтение проверенным брендам — от этого напрямую зависит надёжность тормозной системы. Кроме того, всегда меняйте колодки и диски парой на одной оси — это обеспечивает равномерное торможение и уменьшает риск заноса.
Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить работу профессионалам. Однако при соблюдении всех правил и аккуратном подходе замена тормозных дисков и колодок вполне доступна каждому автолюбителю.