Hyundai представила концепт Boulder — первую модель в новой линейке, которая должна обеспечить половину роста продаж компании до 2030 года. Производитель планирует увеличить мировые продажи на 35 процентов, до 5,55 миллиона автомобилей, используя новую платформу body-on-frame для грузовиков и внедорожников.
- Hyundai хочет, чтобы мировые продажи выросли на 35 процентов до 5,55 миллиона к 2030 году.
- Ожидается, что несколько моделей будут использовать новую платформу body-on-frame.
- Американские заводы могут производить эти грузовики и внедорожники для экспорта на другие рынки.
Амбиции Hyundai в области кузова на рамке будут выходить за рамки одного пикапа среднего размера и могут включать в себя несколько новых моделей, которые будут производиться в Соединенных Штатах и экспортироваться за границу. Ожидается, что они будут состоять из пикапов и внедорожников.
Руководитель компании Хосе Муньос (Jose Munoz) представил амбициозный план нового продукта в начале этой недели, поскольку Hyundai стремится увеличить мировые продажи на 35 процентов до 5,55 миллиона автомобилей в 2030 году. Производитель автомобилей считает, что выход на новые сегменты, в том числе кузова на раме, будет составлять половину его ожидаемого роста в течение следующих четырех лет.
Hyundai едет в Бронко, и патент, возможно, дал внедорожнику прочь
Мы знаем, что пикап среднего размера станет первой моделью, использующей новую платформу кузова на раме. Он был в разработке в течение довольно долгого времени и, вероятно, появится на рынке в качестве традиционного гибрида или, возможно, удлинителя диапазона. Дата запуска еще не подтверждена, но Auto News ожидает, что он будет выпущен в 2029 году.
Почему концепт Boulder привлек внимание?
Hyundai представила свои прочные автомобильные намерения с недавними концепциями Boulder и Crater. Из них Боулдер, возможно, перевернул большинство голов, представив автомобиль, нацеленный непосредственно на Ford Bronco, и используя философию дизайна компании Art of Steel.
Выступая на мероприятии Hyundai Investor Day, Муньос сказал, что хочет видеть семейства моделей, построенных на всех новых платформах компании. Вполне возможно, что Kia и Genesis также могут получить свои собственные модели, используя архитектуру лестничной рамы.
The Boulder — это ответ Hyundai на Ford Bronco, и за ним стоит новый пикап
«Мы хотим разработать семейство продуктов, капитализирующихся на платформах, — подтвердил Муньос. — Как правило, вы увидите несколько моделей, полученных с одной платформы, и попытаетесь максимизировать объем».
Компания уже рассматривает производственные площадки в США. Одним из возможных производственных мест для этих моделей будет Metaplant в Грузии, которая уже строит Hyundai Ioniq 5, Ioniq 9 и Kia Sportage Hybrid, а также собирается построить несколько моделей Genesis. Новые модели, построенные в Америке, будут продаваться не только в США.
«Определенно, Соединенные Штаты могут быть не только местом производства для внутреннего рынка, но и для экспорта, поскольку мы видим, что другие регионы получают выгоду от этих новых сегментов, — сказал Муньос. — Мы работаем над экономикой, источниками, на которых рынки могут быть частью этого расширения».
Вопросы и ответы
Когда выйдет первый пикап на новой платформе?
Дата запуска пока не подтверждена, но по данным Auto News, ожидается, что пикап среднего размера появится на рынке в 2029 году. Он станет первой моделью на новой платформе body-on-frame и, вероятно, будет доступен как традиционный гибрид или с удлинителем запаса хода.
Где будут производить новые грузовики и внедорожники?
Компания рассматривает производственные площадки в США, включая Metaplant в Джорджии, где уже собирают Ioniq 5, Ioniq 9 и Kia Sportage Hybrid. Эти модели будут продаваться не только в США, но и экспортироваться на другие рынки, как заявил Хосе Муньос.
Какие модели могут использовать новую платформу?
Помимо пикапа среднего размера, планируется несколько моделей на базе новой платформы, включая пикапы и внедорожники. Возможно, свои версии получат и другие бренды компании, такие как Kia и Genesis, поскольку Hyundai стремится максимизировать объемы на одной платформе.