- GM и LG Energy будут производить литий-марганцевые батареи в Теннесси.
- Аккумуляторы LMR обещают быть доступными, поскольку они используют более дешевые материалы.
- Это обещает снизить затраты, несмотря на высокую плотность энергии.
Где GM и LG будут выпускать LMR-батареи?
General Motors и LG Energy подтвердили, что их совместное предприятие Ultium Cells наладит выпуск богатых марганцем литиевых призматических аккумуляторных элементов на заводе в Спринг-Хилле, штат Теннесси. Производство батарей для электрических грузовиков и полноразмерных внедорожников должно начаться к 2028 году.
Это «основной шаг вперед для будущих электромобилей GM», и Ultium Cells, как ожидается, станет «первым производителем в мире, который будет серийно производить эту технологию следующего поколения». Модернизация строительства и объектов начнется позже в этом году, и работы планируется завершить в 2028 году. Ожидается, что расширение создаст дополнительные 500 рабочих мест, в результате чего общее количество рабочих мест на заводе составит около 1700 человек.
Секретный прорыв батареи GM может сократить расходы на EV
Почему батареи LMR дешевле традиционных?
Традиционные катоды батарей требуют никеля, марганца и кобальта. Последний материал дорог и стоит около 17,98 долларов за фунт, что повышает общую стоимость электромобилей.
В батареях LMR используется более высокая доля марганца, что гораздо более доступно. Это снижает стоимость LMR-аккумуляторов, и чиновники GM ранее предлагали использовать их на Chevrolet Silverado EV, чтобы сэкономить не менее 6000 долларов. Это огромная экономия, и это может сделать электрические полноразмерные грузовики и внедорожники более конкурентоспособными.
Как сейчас продаются электрогрузовики GM?
Это стало огромной проблемой для GM, поскольку в первой половине года дилерам Chevrolet удалось продать только 3672 электромобиля Silverado. В среднем это число составляет 612 в месяц, а GMC Sierra EV делает еще хуже, поскольку только 3044 грузовика нашли дом. Отчасти это можно объяснить ценообразованием, так как 283 мили (455 км) Sierra EV Elevation Standard Range начинается с 62 400 долларов.
GM и LG не раскрыли много спецификаций, но они подтвердили, что батареи LMR «предназначены для обеспечения плотности энергии на 33% больше, чем химия литиевого фосфата железа (LFP) — сегодняшняя ведущая, недорогая технология батареи — но по сопоставимой стоимости».
Далее автопроизводитель сказал, что они будут использовать многобатарейный подход в соответствии с потребностями ряда клиентов. Аккумуляторы LMR, по-видимому, будут использоваться в доступных вариантах, в то время как так называемые «батареи с высоким содержанием никеля» будут питать дальние версии.
Вопросы и ответы
Сколько рабочих мест появится на заводе Ultium Cells в Теннесси?
Расширение производства LMR-батарей создаст дополнительные 500 рабочих мест. После завершения проекта в 2028 году общее число сотрудников завода в Спринг-Хилле достигнет примерно 1700 человек.
Насколько дешевле могут стать электромобили GM благодаря LMR-батареям?
В батареях LMR выше доля марганца вместо дорогого кобальта, который стоит около 17,98 доллара за фунт. Представители GM ранее говорили, что использование таких аккумуляторов в Chevrolet Silverado EV позволит сэкономить не менее 6000 долларов.
Как продаются электрические грузовики Chevrolet и GMC в этом году?
За первую половину года дилеры Chevrolet продали лишь 3672 электромобиля Silverado — в среднем 612 в месяц. GMC Sierra EV показал ещё более слабый результат: всего 3044 проданных грузовика.