Каким будет новый суперкар Audi?
Компания Audi представила концепт-кар Nuvolari — 1000-сильный суперкар, построенный на базе Lamborghini и задуманный как более эксклюзивная гало-модель вместо третьего поколения культового «повседневного суперкара», сообщил главный редактор Drive Кайл Черомча после встречи с техническим директором Audi Рувеном Мором.
1000-сильный суперкар Audi Nuvolari выглядит как старый R 8. Черт, он даже делится своими основами с Lamborghini, как и его культовый «повседневный суперкар». Audi хотела бы построить третье поколение R 8, но компания упорно отказывалась подталкивать Nuvolari в этом направлении.
Вместо этого Audi представила Nuvolari как более эксклюзивную гало-модель. Для такой вещи Нуволари, кажется, появился из ниоткуда, что кажется противоположным тщательному планированию, которое принесло нам R 8. Именно поэтому Nuvolari предназначен для ограниченного использования, а не для серийного производства суперкара.
Главный редактор Drive Кайл Черомча (Kyle Cheromcha) встретился с Рувеном Мором (Rouven Mohr), главным техническим директором Audi и руководителем отдела исследований и разработок, и спросил его, почему мы получили эту нишу, а не другой R 8. Оказывается, ответ тройной, и он сводится к более чем простой производственной логистике.
«Во-первых, время было королем, потому что вы хотите выиграть первый год в Формуле Один», — сказал Мор.
Чтобы сделать это быстро, Audi собрала относительно небольшую, проворную команду, а не обычного бегемота, который стоит за такими усилиями, как R 8. И это означало пожертвовать некоторыми потенциальными масштабами, которые приходят с более крупным проектом.
«Есть аспекты, которые позволяют сократить сроки, которые вы не можете перенести на массовое производство, — сказал Мор. — Мы также решили, что небольшой объем будет быстрым и принять более высокие материальные затраты, потому что мы выбираем углеродную технологию». В углеродных технологиях они очень быстры с учетом сроков изготовления оснастки».
«Если вы идете с металлом, — продолжал Мор, — начать делать инструмент до тех пор, пока у вас не будет инструмента, это определение большой части вашей временной шкалы индустриализации». Так что это точно не репрезентативно, потому что нельзя делать это в массовом производстве. Вы недостаточно быстры».
Была также еще одна критическая проблема с таймингом. Отсутствие желаемого окна запуска заставило бы Audi перепроектировать силовую установку Nuvolari в соответствии с новым набором правил.
Во-вторых, мы хотели поймать окно регулирования перехода с Евро-6 на Евро-7, потому что в противном случае усилия значительно увеличатся, — сказал Мор. — Так что это означает, что мы должны производить автомобили для Европы в определенное время.
Чтобы по-настоящему воспользоваться эффектом масштаба, Audi пришлось бы строить Nuvolari в гораздо большем количестве, что представляет собой собственный набор проблем, особенно потому, что, как и все мы, Audi приходится бороться с ростом цен.
«Сделать машину дешевле просто невозможно с материальными затратами», — сказал он.
Это означает, что первоначальная стоимость Audi имеет довольно высокий уровень, и просить клиентов заработать большие деньги за что-то массовое производство — это нелепое предложение. Audi предпочла бы поддержать нишевую привлекательность Nuvolari, чтобы сохранить интерес со стороны коллекционеров автомобилей. Уберите эту кэшетку, и дело Нуволари начнет испаряться.
«Мы выбрали технологию, но технология тогда настолько дорогая, что не имело бы смысла иметь 10 000 томов, потому что рынок для 10 000 из этого теряет эксклюзивность», — сказал Мор.
«Мы всегда стараемся подчеркнуть, что это никогда не планировалось в качестве преемника R 8, — сказал Мор. — Это другое животное, потому что это скорее видение бренда ореола, связанное с Формулой Один».
Есть новости? Дайте нам знать на tips@thedrive.com!
Вопросы и ответы
Почему Audi решила сделать Nuvolari ограниченной серией, а не массовым суперкаром?
Audi выбрала углеродные технологии для быстрого производства, но они дорогие. Массовое производство 10 000 экземпляров потеряло бы эксклюзивность, а рынок не готов платить большие деньги за неэксклюзивный продукт. Поэтому Nuvolari останется нишевой моделью.
Какой двигатель будет у Audi Nuvolari?
В статье не указаны технические детали двигателя, только мощность — 1000 лошадиных сил. Информация о типе двигателя отсутствует, поэтому ответить на этот вопрос невозможно.
Когда Audi планирует выпустить Nuvolari?
В статье нет конкретной даты выпуска. Упоминается лишь, что Audi хотела успеть к переходу с экологических стандартов Евро-6 на Евро-7, но точные сроки не названы.