Что делает Lotus Elise VHPK особенным?
- Analogue Automotive превращает Elise серии 1 в VHPK с полной переделкой и центральной позицией вождения.
- Автомобиль весит менее 600 килограммов (1323 фунта) и использует настроенную 1,9-литровую серию K-Series мощностью 250 лошадиных сил.
- Всего будет построено 35 автомобилей, каждый из которых будет стоить 350 000 фунтов стерлингов (около 472 500 долларов США) до налогообложения.
Analogue Automotive передала первый Lotus Elise VHPK — автомобиль, который стоит в 17 раз дороже чистого донора Series 1. Он весит менее 600 килограммов (1323 фунта), а водительское место расположено в центре кабины.
Всего будет 35, каждый из которых будет стоить 350 000 фунтов стерлингов (около 472 500 долларов США) до налогообложения, включая донора Элизу. Этот ценник вызвал много споров в Интернете, но сама сборка объясняет большую часть этого.
Почему Analogue Automotive стоит так дорого?
Генеральный директор компании Штеффен Добке не называет это восстановлением. «Это не просто восстановленная Элиза», — сказал он. Это полное переосмысление того, что возможно с оригинальным рецептом S 1, легендарной комбинацией шасси Type 111 с этим легковесным двигателем K-Series.
Как создаётся VHPK из Elise S 1?
Каждый VHPK начинает жизнь как Elise серии 1, а затем срывается в алюминиевую ванну, прежде чем Analogue Automotive восстановит ее вокруг корпуса из углеродного волокна и облегченного топливного бака и ткацкого станка. Это тот же самый экстремально легкий инстинкт, который приводил в движение других британских специалистов, в том числе магазин за рестомодом Lotus Esprit V 8.
Добке говорит прямо: он называет готовый автомобиль «превосходящим во всех отношениях к совершенно новой S 1 Elise», утверждение, которое имеет смысл только после того, как вы сравните его с исходной математикой. Акции Elise S 1 весили чуть более 700 килограммов (1543 фунта) со 120 л.с.; даже более горячий Sport 160 достигал только около 770 килограммов (1698 фунтов) сухой и примерно 158 л.с. VHPK подрывает обе на более чем 100 килограммов (220 фунтов), добавляя реальную мощность.
Каковы характеристики VHPK?
Цифры приземляются там, куда целились первоначальные инженеры Элизы, но так и не достигли. Автомобиль Analogue Automotive производит 250 л.с. от настроенной 1,9-литровой версии старого Rover K-Series, по сравнению с 1,8-литровым агрегатом донора, для показателя мощности до веса 400 л.с. на тонну.
Это территория суперкара на бумаге, и она поставляется в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом с ограниченным скольжением, аппаратным обеспечением, направленным непосредственно на трековые дни, а не на ежедневный комфорт. Углеродно-керамические тормоза с 300-миллиметровыми (11,8-дюймовыми) передними дисками выполняют тормозные функции.
Тем не менее, ничто из этого не объясняет единственное сиденье из ковша из углеродного волокна, расположенное посреди кабины. Это макет, заимствованный у одноместных гонщиков и дорожного автомобиля McLaren F 1, и он вынуждает полностью перепроектировать коробку педалей, рулевую колонку и переборку, а не простой заменой отделки.
Независимо от того, улучшает ли это центральное положение опыт вождения или просто добавляет новизну, покупатели ответят на этот вопрос только после того, как они его отключат. Analogue Automotive делает ставку на то, что 35 человек заплатят, чтобы узнать, ту же ставку сделали другие нишевые строители с такими проектами, как электрический рестомод Porsche 911 от Kindred и Gunther Werks GXR Evo.
Взятие Motor 1: этот автомобиль нацелен на специалистов, которые ценят чистоту и чрезвычайную легкость. Покупатели будут рассматривать его как игрушку в день трека и часть разговора. Его настоящим испытанием будет то, как он будет вести себя на трассе. Другой вопрос заключается в том, имеет ли эта уникальность ценность при перепродаже.
Lotus возвращает сгорание с новым гибридным суперкаром
Мужчина предложил купить Ford Mustang Что происходит дальше, так это то, почему трудно покупать автомобили за пределами штата.
Geely завершила сделку по приобретению Lotus Что это значит для Эмиры?
Женщина зашла в Uber Затем она замечает, что ее водитель возится с Нейлоном Зип Тисом: «Почему Уэймо выше»
Пуленепробиваемый Cullinan от Mansory остановился на.44 Magnum
Действительно ли DeLorean был ужасным спортивным автомобилем? Да и нет
Истребитель-джет Dodge Challenger от Liberty Walk сошел с ума
Вопросы и ответы
Сколько будет стоить Lotus Elise VHPK и сколько экземпляров планируется выпустить?
Каждый автомобиль будет стоить 350 000 фунтов стерлингов (около 472 500 долларов США) до налогообложения, включая донора Elise. Всего будет построено 35 автомобилей.
Какие технические характеристики у VHPK по сравнению с оригинальным Elise S1?
VHPK весит менее 600 кг, что на 100 кг легче, чем у Elise S1 (около 700 кг), и развивает 250 л.с. от 1,9-литрового двигателя K-Series, тогда как S1 имел 120 л.с. от 1,8-литрового агрегата.
Почему водительское место в VHPK расположено в центре, и как это влияет на конструкцию?
Центральное расположение сиденья заимствовано у гоночных автомобилей и McLaren F1, и оно потребовало полной переделки педальной системы, рулевой колонки и перегородки, а не простой замены отделки.