Почему Тори не знала о ротации шин?
Жительница Огайо Тори (@chickfilalvr) узнала о необходимости ротации шин только после неожиданного счёта за ремонт в 500 долларов. В вирусном клипе, набравшем более 360 000 просмотров, она рассказала, что никто не объяснил ей, что шины нужно менять местами.
Создательница из Огайо Тори (@chickfilalvr) позволила ей защититься в недавнем вирусном клипе. Она делится подробностями обучения слишком поздно, насколько важно, чтобы ее шины перемещались в различные колесные колодцы на ее машине. После 30 000 миль износа в том же положении, ущерб был нанесен.
«Никто не сказал мне, что я должна вращать свои шины, как не шинное место, не мой отец», — сказала она в клипе, который был просмотрен более 360 000 раз. Но если ты девушка и ты не знаешь, как я, поверни свои шины каждые 10 000 миль».
Как часто нужно менять шины местами?
Судя по комментариям к клипу, Тори была не так одинока, как она могла подумать.
Один из комментаторов, который назвал себя «автомобилем», признался, что у него были автомобили с 16 лет, и он никогда не поворачивал шины. Другие предположили, что поворот шин, когда автомобиль уже находится на замене масла, является гораздо более простой системой для того, чтобы избежать ошибки Тори.
«Я просто получаю мой повернутый каждые 5 км, когда я получаю мою замену масла», — написал один человек.
«В буквальном смысле проще всего оставаться на трассе», — ответил другой.
Эта рутина ближе к тому, что обычно рекомендуют эксперты по шинам, а не к предупреждению Тори о 10 000 миль. Michelin советует вращать шины примерно каждые 5000-7000 миль, в то время как Consumer Reports ставит типичный интервал от 5000 до 7500 миль.
Точное расписание может варьироваться в зависимости от автомобиля, поэтому раздел технического обслуживания руководства владельца остается лучшим руководством.
Хорошей новостью является то, что вращение шины не связано с самой шиной. Проще говоря, это когда вся сборка колеса и шин перемещается в другое положение на транспортном средстве.
Это может показаться бессмысленным или излишним, пока мы не узнаем, что шины не делятся рабочей нагрузкой равномерно, пока они вращаются чуть менее 1000 раз в минуту. Передние шины обычно принимают больше рулевого и тормозного усилия, а на переднеприводных транспортных средствах они также выполняют работу по передаче мощности на тротуар.
Это разделение труда, наряду с небольшими различиями в выравнивании, геометрии подвески и давлении в шинах, также может привести к тому, что одна шина будет отличаться от другой. Периодическое их перемещение помогает распространить износ на все четыре шины, а не позволяет одной паре достичь конца своего срока полезного использования гораздо раньше.
Вот где пропуск службы за 30 000 миль может стать дорогим.
Чем грозит пропуск ротации шин?
Сама ротация относительно недорогая и иногда включается бесплатно ритейлером, который продавал шины. Но как только протектор износился неравномерно или слишком далеко, вращающиеся шины не будут возвращать резину туда, где это необходимо.
Возможные средства включают выравнивание, работу подвески или замену одной или нескольких шин.
Тори сказала, что магазин сказал ей, что ей нужно от 500 до 600 долларов работы после того, как она попросила о ротации, но в клипе не указано, что именно нужно отремонтировать или заменить. Мы знаем, что ее признание, похоже, напугало некоторых зрителей.
Несколько человек в комментариях сказали, что они внезапно подумали о своих собственных шинах, и, по крайней мере, один давний владелец автомобиля сказал, что он планирует, наконец, повернуть его на следующий день.
Одна маленькая морщинка в уроке Тори заключается в том, что «вращать шины» не означает одно и то же на каждом автомобиле. На типичном переднеприводном транспортном средстве Michelin рекомендует перемещать передние шины прямо назад, пересекая задние шины с противоположных сторон вперед. Заднеприводные автомобили обычно меняют эту модель.
Направленные шины, тем временем, предназначены для движения только в одном направлении и обычно остаются на одной стороне автомобиля, перемещаясь только между передней и задней частью. Некоторые высокопроизводительные автомобили используют более широкие шины сзади, чем спереди, что может полностью исключить поворот спереди на заднюю.
Некоторые гарантии на пробег шин требуют от владельцев документировать регулярные вращения. Continental, например, говорит, что некоторые шины, которые не вращались, по крайней мере, каждые 6000-8000 миль, могут быть исключены из покрытия пробега.
Это должно служить дополнительным предупреждением о том, что «забвение» простого базового этапа обслуживания может увеличить затраты за счет сокращения срока службы шин и, опять же, если они попытаются сделать неудачную гарантию.
Motor 1 связался с Торой по электронной почте и напрямую. Мы обновим эту историю, если она ответит.
Мужчина отправляется в торговый центр. Затем он обнаруживает новые VIP-места для парковки за 12 долларов — у них есть устройство, которое не позволяет вам их использовать.
Почему его называют перчаткой? Имя возвращается более чем через 100 лет
Человек едет на бензоколонку, чтобы заправиться. Читайте также: Цена топлива E 85: «Желтая колпачка»
Вопросы и ответы
Как часто нужно менять шины местами?
Michelin рекомендует делать это каждые 5000–7000 миль, а Consumer Reports называет интервал от 5000 до 7500 миль. Точный график зависит от автомобиля, поэтому лучше сверяться с руководством владельца.
Чем грозит пропуск ротации шин?
Протектор изнашивается неравномерно, и вернуть резину на место уже не получится. Придётся делать выравнивание, ремонт подвески или менять одну либо несколько шин — Тори насчитали 500–600 долларов.
Могут ли отказать в гарантии на шины, если их не ротировали?
Да, некоторые гарантии на пробег требуют документировать регулярные ротации. Continental, например, говорит, что шины без ротации хотя бы каждые 6000–8000 миль могут исключить из покрытия пробега.